Das Flüssiggas-Terminal in Stade steht kurz vor seiner Inbetriebnahme – und die Vorfreude ist greifbar. Im September 2023 soll es endlich soweit sein! Die Deutsche Energy Terminal (DET) hat einen klaren Fahrplan erstellt, um das Projekt zügig abzuschließen. Das war nicht immer der Fall; in der Vergangenheit gab es einige Probleme und Verzögerungen beim Bau. Ein Streit zwischen DET und Hanseatic Energy Hub (HEH) über die Übernahme der Bauarbeiten an der Suprastruktur sorgte für zusätzlichen Stress. Aber jetzt scheint es, als könnten die Dinge ins Rollen kommen.
Obwohl das für Stade vorgesehene Terminalschiff „FSRU Energos Force“ zwischenzeitlich nach Jordanien verchartert wurde, gibt es vertragliche Garantien, die sicherstellen, dass das Schiff rechtzeitig nach Niedersachsen zurückkehrt. Das Terminal wird das vierte LNG-Terminal in Deutschland sein und ist Teil einer größeren Initiative, die von der Bundesregierung ins Leben gerufen wurde. Diese Initiative zielt darauf ab, die LNG-Infrastruktur in Nord- und Ostsee auszubauen, insbesondere als Reaktion auf den russischen Angriffskrieg auf die Ukraine.
Ein Blick auf die Infrastruktur
Die Arbeiten in Stade umfassen den Bau von Verladearmen und Leitungen zwischen dem Festland und dem schwimmenden Terminal. Das ist ein wichtiger Schritt, um die Energieversorgung in Deutschland zu diversifizieren. In Wilhelmshaven, Brunsbüttel und Mukran auf Rügen gibt es bereits schwimmende Terminals, und auch in Stade ist ein landseitiges Terminal zum Import von flüssigem Erdgas geplant. Dieses landseitige Terminal soll das schwimmende ersetzen und wird bis Ende 2043 mit fossilem Erdgas betrieben, so die Genehmigung.
Das Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz (BMWK) hat in einem Bericht die Planungen und Kapazitäten von LNG-Terminals ausführlich dargelegt. Diese Berichterstattung ist nicht nur ein Zeichen für Transparenz, sondern auch ein wichtiger Schritt, um die Energiekrise zu bewältigen. Die Schaffung einer resilienten Energieinfrastruktur hat höchste Priorität. Ab 2024 soll ein Sicherheitspuffer bereitgestellt werden, der auf kritische Situationen reagieren kann. Das klingt alles sehr durchdacht, oder?
Die Zukunft der Energieversorgung
Die FSRU-Terminals in Deutschland werden 2023 etwa 13,5 Milliarden Kubikmeter Gas anlanden können. Ab 2024 sollen dann alle fünf Bundes-FSRU ganzjährig in Betrieb sein und eine bemerkenswerte Regasifizierungskapazität von etwa 27 Milliarden Kubikmetern pro Jahr bieten. Die festen Terminals in Stade und Brunsbüttel werden „green-ready“ gebaut, was bedeutet, dass sie später auch mit Wasserstoffderivaten betrieben werden können. Da wird die Luft ganz schön spannend!
Die Kosten für die gesamte LNG-Infrastruktur bis 2038 belaufen sich auf etwa 9,8 Milliarden Euro, die vom Deutschen Bundestag bereitgestellt werden. Diese Investitionen sind unerlässlich, um die Abhängigkeiten zu verringern und die Versorgungssicherheit zu stärken. Die EWI-Studie, die in den Bericht einfloss, analysiert die Entwicklung der globalen Gasmärkte und die Gasversorgung in Deutschland bis 2025. Das ist nicht nur irgendein Papier – das sind die Weichenstellungen für die Zukunft unserer Energieversorgung.
Es bleibt abzuwarten, wie sich die Situation weiterentwickeln wird. Aber eines ist sicher: Die Energiezukunft Deutschlands wird spannend, und Stade spielt dabei eine zentrale Rolle.