Die Insel Usedom steht vor einer spannenden Wende in der Verkehrsanbindung, die nicht nur die Reisenden, sondern auch die Pendler vor Ort betreffen wird. Der alte Bahndamm im Süden der Insel zwischen Dargen und Zirchow hat über die Jahre an Bedeutung verloren und ist stark verwildert. Doch die Planungen zur Reaktivierung der rund 40 Kilometer langen Bahnstrecke sind in vollem Gange. Über 80 Jahre ist es her, dass der legendäre Strohwitwer-Express zwischen Karnin und Swinemünde verkehrte – eine nostalgische Erinnerung, die viele Einheimische und Besucher mit der Insel verbinden. Leider wurde die Karniner Brücke im Zweiten Weltkrieg zerstört, und die Trasse blieb seither ungenutzt.
Aktuell hat das Land Mecklenburg-Vorpommern knapp drei Millionen Euro für die Vorplanungen bereitgestellt, um die Bahnstrecke wiederzubeleben. Die neuen Pläne sehen jedoch eine Neubaustrecke zwischen Zirchow und Korswandt vor, da die alte Strecke nicht mehr über Swinemünde verlaufen wird. Bis zum Sommer wird die DB InfraGo AG im Auftrag des Landes die Vorplanungen durchführen. Diese Reaktivierung könnte die Fahrzeit zwischen Berlin und Heringsdorf auf etwa zwei Stunden verkürzen – ein gewaltiger Vorteil, wenn man bedenkt, dass die Autofahrt zurzeit rund vier Stunden in Anspruch nimmt.
Verkehrsprobleme in Zirchow
Ein weiterer Aspekt, der die Diskussion um die Verkehrsanbindung auf Usedom belebt, ist die geplante Umgehungsstraße für Zirchow. Diese kleine Gemeinde mit etwa 600 Einwohnern wird von der stark befahrenen Bundesstraße 110 durchquert, was für die Anwohner eine erhebliche Belastung darstellt. Die Umgehung wird seit Langem gefordert, und die Straßenbauverwaltung prüft momentan verschiedene Varianten im Auftrag des Bundes. Die nördliche Umfahrung durch das Niedermoor ist jedoch sowohl ökologisch als auch bautechnisch eine Herausforderung.
Die südliche Variante könnte den Flugplatz Heringsdorf anbinden, könnte jedoch den Abriss von Häusern oder den Bau teurer Brücken nach sich ziehen. In diesem Zusammenhang haben Antragsteller, darunter die SPD und die Linke, die Verlegung der Bahntrasse um 30 Meter gefordert, um die Umgehung zu ermöglichen. Zudem könnte ein Teil der Umgehung auf dem ehemaligen Bahndamm verlaufen. Der Durchgangsverkehr in Zirchow hat seit der Eröffnung des Swinetunnels zugenommen, was die Dringlichkeit der Maßnahmen unterstreicht.
Ein Schritt in die Zukunft
Die Diskussion über die Verkehrslösungen im Süden Usedoms wird am 5. Mai in Zirchow fortgesetzt. Ein weiteres Thema ist die südliche Variante der geplanten Ortsumgehung, die der Landtag erneut prüfen will. Die Einwohner und Gewerbetreibenden der Region haben sich klar für die teurere Südvariante ausgesprochen, da sie mehr Vorteile für die Anwohner verspricht. Die Reaktivierung der Bahnanbindung und die Verbesserung der Straßenverhältnisse könnten eine neue Ära für Usedom einläuten, in der Pendler und Touristen gleichermaßen profitieren.
Die kommenden Monate werden entscheidend sein, um die Pläne voranzutreiben und die Wirtschaftlichkeit des Projekts durch den Bund prüfen zu lassen. Es bleibt zu hoffen, dass die neuen Verkehrsanbindungen nicht nur die Mobilität auf der Insel verbessern, sondern auch die Lebensqualität der Bewohner steigern werden.