Heute ist der 19.05.2026 und in Hamburg geht’s wieder rund: Die Polizei hat aktuell gleich 11 mobile Radargeräte im Einsatz, um die Straßen ein Stück sicherer zu machen. Wer also denkt, er könnte unbemerkt mit überhöhter Geschwindigkeit durch die Stadt brettern, der könnte sich gewaltig irren. Die Kontrollen werden ständig angepasst und können an vielen Stellen in Hamburg auftreten. Es ist also ratsam, auf die Geschwindigkeit zu achten, denn die Blitzgeräte sind nicht zu übersehen!
Unter anderem sind heute Radarkontrollen am Heidenkampsweg in Hammerbrook, an der Elbchaussee in Altona sowie im Niendorfer Gehege angesagt. Hier sind die Geschwindigkeitsbegrenzungen unterschiedlich: In Altona darf man nur 30 km/h fahren, während es in Hammerbrook bis zu 50 km/h erlaubt sind. Ein paar weitere wichtige Standorte sind die Richardstraße in Wandsbek mit 30 km/h und die A7 in Eidelstedt, wo es sogar bis zu 80 km/h gehen kann. Und ganz wichtig: Bei Geschwindigkeitsüberschreitungen wird nicht nur ein Foto geschossen, sondern auch ein Bußgeldbescheid an den Fahrzeughalter verschickt.
Wie die Blitzer funktionieren
Das Prinzip ist eigentlich ganz einfach. Die Radargeräte nutzen den Doppler-Effekt, um die Geschwindigkeit der Fahrzeuge zu messen. Dabei senden sie ein Signal aus und berechnen die Geschwindigkeit auf Basis der zurückgelegten Strecke in der Zeit. Klar, es können auch mal Fehler auftreten, etwa durch eine falsche Platzierung des Blitzers oder störende Reflexionen. Aber die Technik hat sich über die Jahre bewährt. So gab es bereits im Jahr 2013 über 5.000 Autofahrer, die wegen Geschwindigkeitsüberschreitungen Punkte, Bußgelder und sogar Fahrverbote kassierten.
Ein weiterer interessanter Punkt ist, dass bei Geschwindigkeiten bis 100 km/h normalerweise ein Toleranzabzug von 3 km/h vorgenommen wird. Bei schnelleren Fahrern, also über 100 km/h, werden sogar 3 Prozent abgezogen. Das kann für den einen oder anderen den Unterschied zwischen einem Bußgeld und einer netten Überraschung ausmachen!
Die Geschichte der Geschwindigkeitsüberwachung
Die Geschwindigkeitsüberwachung hat in Deutschland eine lange Geschichte. Bereits 1956 wurde das erste Verkehr Radar Gerät vorgestellt, und seitdem ist viel passiert. Die Verantwortung für die Überwachung liegt in Deutschland meist bei Polizei und regionalen Ordnungsbehörden, wobei die Regelungen in den Bundesländern unterschiedlich sind. Interessanterweise nutzen die Overhead-Kameras in Österreich oft die Möglichkeit, von hinten zu blitzen, um die Anonymität der Fahrzeughalter zu wahren. In der Schweiz wiederum sind mobile Radargeräte im Einsatz, die schnell umgestellt werden können – ein cleverer Schachzug, um die Verkehrssicherheit zu erhöhen.
Am Ende bleibt festzuhalten, dass die Geschwindigkeitskontrollen, obwohl manchmal nicht sehr beliebt, ein wichtiges Instrument zur Erhöhung der Verkehrssicherheit sind. Es ist schließlich nicht nur eine Frage von Bußgeldern und Punkten, sondern auch von Leben und Gesundheit auf den Straßen. Wer also in Hamburg unterwegs ist, sollte besser einen Gang runterschalten – oder vielleicht sogar gleich den Fuß vom Gas nehmen. Man weiß ja nie, wo der nächste Blitz schon auf einen lauert!