Am gestrigen Tag trafen sich auf der malerischen Insel Sylt der Ministerpräsident von Schleswig-Holstein, Daniel Günther (CDU), und die Chefin der Deutschen Bahn, Evelyn Palla, um einen entscheidenden Schritt für die Zukunft der Marschbahn zu besprechen. In einem konstruktiven Dialog wurde ein Fünf-Punkte-Plan entwickelt, der darauf abzielt, den Betrieb auf der 173 Kilometer langen Strecke zwischen Hamburg, Niebüll und Westerland nachhaltig zu verbessern. Dieses Vorhaben kommt den mehr als 400.000 Menschen an der Westküste zugute, die auf einen leistungsfähigeren und robusteren Bahnverkehr angewiesen sind.
Günther betonte, dass die Menschen die Verbesserungen im Alltag deutlich spüren müssen. Geplant sind unter anderem die Einführung eines zusätzlichen 15-Minuten-Puffers für den Regionalexpress zwischen Niebüll und Westerland, um die Pünktlichkeit zu erhöhen, sowie die Entwicklung verbesserter Konzepte zur Störungsprävention und schnelleren Problemlösung. Mittelfristig stehen der zweigleisige Ausbau und die Elektrifizierung der Strecke auf der Agenda, was im Hinblick auf die Pünktlichkeitswerte, die in der Vergangenheit oft unzureichend waren, besonders wichtig ist.
Ein umfassender Plan für die Zukunft
Die Pünktlichkeit der Marschbahn war in den letzten Jahren ein Sorgenkind. Während der Wintermonate lag die Pünktlichkeit zwischen 50 und 60 Prozent. Doch mit den neuen Maßnahmen soll sich dies bis zum Jahr 2025 erheblich verbessern: Die Ankunftspünktlichkeit in Niebüll soll von 78 Prozent auf bis zu 96 Prozent steigen, und in Westerland von 59 Prozent auf bis zu 84 Prozent. Um dies zu erreichen, ist ein Trassentausch zwischen Regionalverkehr und Autozügen geplant, der die Pünktlichkeit um bis zu 25 Prozent erhöhen könnte.
Die Kosten des Vorhabens werden zwischen dem Land Schleswig-Holstein und der Deutschen Bahn geteilt, wobei der Bund den zweigleisigen Ausbau der teils maroden Strecke Anfang der 2030er Jahre unterstützen soll. Die Investitionen in die Marschbahn belaufen sich auf insgesamt 219 Millionen Euro zwischen 2019 und 2025, gefolgt von weiteren 68,7 Millionen Euro für den Zeitraum von 2026 bis 2030. Zu den weiteren Maßnahmen gehören der Ausbau der Material- und Ersatzteilkapazitäten sowie die Stärkung der Instandhaltungsstandorte, was für einen stabileren Betrieb sorgen soll.
Modernisierung und Barrierefreiheit
Die Modernisierung des Bahnhofs Westerland wird ebenfalls vorangetrieben. Hier werden neue Bahnsteige, eine barrierefreie Ausstattung und die Sanierung des Empfangsgebäudes in Angriff genommen. Die Bauarbeiten sollen Ende 2026 beginnen und bis 2029 abgeschlossen sein. Ein elektronisches Stellwerk (ESTW) in Niebüll wird bis Frühjahr 2028 in Betrieb gehen, was den Betrieb weiter optimieren wird.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Vereinbarungen auf Sylt einen wichtigen Schritt in die richtige Richtung darstellen. Die Menschen an der Westküste dürfen auf spürbare Fortschritte im Bahnverkehr hoffen, die nicht nur den Alltag erleichtern, sondern auch zur Attraktivität der Region beitragen. Es bleibt abzuwarten, wie schnell diese Verbesserungen umgesetzt werden, doch die Weichen sind jetzt gestellt.