Die Züge rasen wieder über die Gleise, und das nicht nur irgendwo, sondern auf einer der längsten ICE-Strecken Deutschlands – der Verbindung von Hamburg-Altona nach München. Ein echtes Meisterwerk der Deutschen Bahn, das bis zum Fahrplanwechsel am 14. Dezember 2025 für viele Reisende eine wichtige Rolle spielte. Wer sich auf diese Reise begab, konnte sich auf beeindruckende 1.301 Kilometer freuen, die der ICE 699 ohne Umstiege zurücklegte. Das ist mehr als nur eine Zugfahrt; das ist ein kleiner Roadtrip auf Schienen!
Stellen wir uns mal die Abfahrt vor: 19:19 Uhr in Hamburg-Altona. Der Zug startet in die Nacht, und während die Lichter der Stadt hinter einem verblassen, geht es vorbei an Leipzig, Halle und Erfurt. Lustigerweise führt die Route nicht direkt über die bekannten Städte Würzburg und Nürnberg, was die Strecke vielleicht etwas unkonventionell macht, aber gerade das verleiht ihr einen gewissen Charme. Man könnte sagen, der ICE 699 war kein klassischer Nachtzug, sondern eher eine spannende Reise durch die Dunkelheit, die bis zur Ankunft um 7:28 Uhr in München Hbf andauerte.
Die Umstellung des Fahrplans und ihre Folgen
Doch wie so oft im Leben, ändert sich alles irgendwann. Mit dem kommenden Fahrplanwechsel wird die ursprüngliche Rekordstrecke nun Geschichte sein. Stattdessen gibt es ab Berlin einen neuen Stundentakt, was bedeutet, dass die Abfahrten ab Hamburg nicht mehr zur Verfügung stehen. So wird der ICE 699 auf einer anderen Route weiterfahren – ein bisschen wie ein alter Bekannter, der sich ein neues Zuhause sucht.
Interessanterweise ist dieser Zug nicht der einzige, der mit langen Strecken glänzen kann. Laut dem Fahrplan 2024, der seit dem 10. Dezember 2023 gilt, gibt es insgesamt fünf längste Zugstrecken in Deutschland, alle bedient von den schnellen ICE-Zügen. Der ICE 203 von Binz nach Basel, zum Beispiel, legt 1.296 Kilometer zurück und bietet eine spannende Reise über die Ostsee bis in die Schweiz. Oder der ICE 619 von München nach Kiel, der mit seinen 1.216 Kilometern ein weiteres Highlight darstellt.
Die anderen langen Strecken
Und das ist noch nicht alles. Auf Platz 4 findet sich der ICE 1201 von Binz nach Nürnberg, der ebenfalls mit 1.171 Kilometern beeindruckt. Wer sich für diese Reise entscheidet, der kann sich auf eine Vielzahl von Haltestellen freuen, die einem die Möglichkeit geben, auch die kleinen Städte und Dörfer zwischen den großen Metropolen zu entdecken. Und nicht zu vergessen: der ICE 927 von Hamburg nach Passau, der mit 1.156 Kilometern ebenfalls eine spannende Option darstellt.
Doch, und das ist ein wichtiger Hinweis, wer mit dem 49-Euro-Ticket reisen möchte, der hat hier Pech. Auf diesen Strecken ist das Ticket nicht gültig. Also, entweder tief in die Tasche greifen oder einen anderen Reiseweg wählen – die Auswahl ist da!
Ein Blick in die Zukunft
Wenn wir schon beim Thema Zukunft sind: Ab 2026 wird sich das Liniennetz der ICE-Züge weiter verändern. So wird die Verbindung von Berlin über Stralsund und Bergen nach Binz Teil der ICE-Linie 15. Wer hätte gedacht, dass sich die Reiseerlebnisse so schnell ändern können? Die ICE-Züge sind nicht nur Transportmittel, sie sind ein pulsierender Teil der deutschen Reisekultur.
Wie auch immer sich das Netzwerk der Deutschen Bahn in den kommenden Jahren entwickeln mag, eines bleibt sicher: Die Liebe zu den langen Strecken und die Faszination für die Geschwindigkeit wird uns auch weiterhin begleiten. Vielleicht gibt es ja bald noch mehr Möglichkeiten, die Schönheit Deutschlands auf Schienen zu entdecken. Ich für meinen Teil bin gespannt auf die neuen Abenteuer, die uns erwarten!